So, Samstag Abend. Zur Lage der Nation. Ape-Zwischenbilanz vom Samstag.
Gestern erstmal alles innen und außen mit Kaltreiniger und Kärcher gereinigt. Schöner Rostanflug, aber nichts tragisches. Trockengerieben. Batterie an Ladegerät, dest. Wasser gefüllt. Dann ins Netz und Uncle Ide, diverse Foren und Werkstatt-CD genau studiert. Ca. 5 Stunden . Dabei Notizen gemacht. Plan erstellt. Irgendwas in mir ist anscheinend typisch deutsch...

Heute 9.00 Uhr. Alle 10 Kabel vom Kabelbaum waren mit Lüsterklemmen geflickt. Habe alles gelötet und mit Schrumpfschlauch geschützt. Kabelbaum neu befestigt.
Blinker geht, Scheibenwischer geht, Waschwasser geht, Innenbeleuchtung und Zigarettenanzünder geht. Brems, Rück- und Fahrlicht sowie Hupe gehen nicht und kommen morgen am Sonntag dran!
Ölbehälter war voll mit Wasser. Gleich abgeklemmt und ausgebaut. Ölpumpe deaktiviert (Mitnehmerzapfen abgesägt), alles abgedichtet
Klemmen 1+2 und 3+4 vom Ölstandsanzeiger verbunden und verschrumpfschlaucht. Alle Ölleitungen entfernt. Kennzeichen per Post gekommen und gleich montiert.
Differentialöl und Getriebeöl eingefüllt. Motor hatte neuen Kolben, Zylinder und Zylinderkopf bei Kauf. Flüssigkeiten waren schon raus.
Bremsen gereinigt und Bremsflüssigkeit getauscht. Entlüftet. Alles neu eingestellt. Mutter einer hinteren Bremstrommel ohne Gewinde. Neue bestellt.
Vergaser zerlegt und gereinigt. Grob eingestellt. Zündkerze getauscht. Luftfilter ausgeräumt. Ölversiffte Filter neu bestellt.
Gemisch in den Tank, Batterie angeschlossen, Zündung - Choke - Startpilot in Luftfilter uuuuuuund: läuft! Warmlaufen lassen, Vergaserkorrekturen.
Fahrprobe negativ, Schaltungszüge fehlen noch und kommen Dienstag mit den anderen Teilen sowie einer Alarmanlage. So - Piaggio-Symbol vorne aufgeklebt.
17.30 Uhr. Erstmal Feierabend. Genug für heute - morgen ist auch noch ein Tag.
Melde mich morgen abend wieder...

Danke.
Morgen: leichte Rostbehandlung, Glasbefestigung beide Ausstellfenster, Stromversorgung
Dienstag: beide Schaltzüge und Rückwärtsgang-Zug einbauen, 3 Filtervliese Luftfilter einsetzen.
wenn alles soweit läuft, ab in die Werkstatt zum korrekten Einstellen von Zündzeitpunkt und Vergaser.
Geplant: Halterung TomTom iPhone mit Soundanschluss
Bestellt: Felgen, Radmutter
Im Sommer: Lackarbeiten

THE SHOW MUST GO ON...

Kurze Vorgeschichte, der Vollständigkeit halber (aus Apeisten stellen sich vor)
Habe 1 Jahr lang eine Ape 50 Kasten gesucht, ab 2000er Baujahr und um 1500 Euro. Die meisten waren mir zu teuer. Bei Ebay habe ich dann ein teildefektes Bienchen entdeckt, Bj. 2005, 11.500 km, überholter Motor aber nicht fahrbereit. Für 1410 Euro habe ich zugeschlagen. Das Summsel steht gut da, ist bestimmt über 2.000 Euro wert. Bin ein alter Bastler und werde die Ape schon zum Summen bringen. Habe blind gekauft - und es war ein Schnäppchen. Unkosten incl. Zulassung bis jetzt 150 Euro.
Vediamo...

So. Sonntag nachmittag, 14.40 Uhr.
So ein Mist mit der Beleuchtung! Bis auf die Blinker und die Innenbeleuchtung waren ALLE Glühbirnen durchgebrannt!! Bremsenlicht ok. Aber dass das Fahrlicht und das Rücklicht nur bei laufendem Motor geht! Keine Seele schreibt darüber was. Hat mir 3 Stunden gekostet, das herauszufinden. Nun ja, alles geht. An der Hupe war ein Draht abkorrodiert - auch behoben. Klappfenster-Kunststoffstreifen waren auch an- bzw. abgerissen. Habe die Streifen einfach mit einem Streifen Gummi aus einer Bodenmatte (3mm stark) getauscht. Flexibel und stabil! Vorderer Kotflügel angerissen - neuer bestellt. Sammelbestellung an Früchtl ist raus! Teile werden Di bis Mi da sein - PayPal sei Dank geht zumindest der Geldtransfer blitzschnell. Also warten...

Und ein schönes Wochenende an alle...

Hallo Andreas, mensch legst Du ein tempo vor! Klasse!!
Find ich gut, wie Du Dich da reinhängst und uns auch teilnehmen läßt an deinem werkeln.
Weiter so !
gruß mario

Montag Abend, 19.30 Uhr. Habe die bestellten Schaltzüge bekommen. Die 2 Sicherungsringe sind nicht dabei, gleich bestellt. Das Schloßset war falsch - große statt kleine Tanköffnung, Schloss für Kasten hinten war auch nicht dabei - auch bestellt. Habe einen Kupplungszug statt Rückwärtsgang-Zug bestellt, eben kurz nicht aufgepasst und Bestellschein nicht kontrolliert - selber schuld - - umbestellt. Schaltzüge montiert - provisorische Sicherungsringe reingequetscht - Züge waren falsch herum montiert, also drehen!
Probefahrt - Motor läuft gut im Leerlauf aber zeigt wenig Kraft beim Schalten ab dem 2. Gang, muss zuviel Gas geben. Also morgen Vergaser einstellen. Hoffentlich liegt es nicht am Motor - die Kompression schien beim Durchdrehen von Hand schon recht schwach. Werde mir mal die Farbe der Zündkerze ansehen.
Vediamo - morgen gehts weiter...

Mittwoch Abend: habe neuen Vorderrad-Kotflügel verbaut. Alter war gesplittert. Neue Versuch, den Versager einzustellen. Motor läuft rund im Leerlauf, zuerst mit, dann ohne Choke. Gemischschraube ganz rein, dann 1,5 Drehungen raus. Es spritzt ordentlich Sprit aus dem Vergaser. Motor nimmt auch Gas an - nur sobald ich einen Gang einlege und bei etwas Gas einkuppele, fehlt total die Kraft und er geht aus! Werde morgen einen dritten Versuch starten, sonst kommt die Biene zum Einstellen fort... andere Düsen, Kompression prüfen, anderer Kolben, ...

So. Donnerstag, 15.00. Alle Schlösser sind getauscht. Zündschloß musste ich ausbohren, Zapfen saß im Loch fest. Rückwärtsgang-Zug fertig montiert. Und wieder fehlt ein Sprengring und eine Mutter. Warum sind die Teile nicht komplett? Wer baut denn z.B. bei neuen Zügen gerne die alten Schauben wieder ein?
3 Normalfelgen mit je 3 Felgenklammern montiert. Ich brauche auch mal was optisches. Zentrale Radmutter getauscht.
Hatte mich gewundert, warum die Zündkerze so schwer reingeht. Am Gewinde ist rumgemacht worden, es fehlt die Hälfte und da zischt die Kompression raus, die mir beim Gasgeben an Kraft fehlt. Habe 3 Runden gedreht, mehr als 2.Gang bei 25 km/h war nicht drin. Jetzt weiß ich auch, warum... Kerzenbild war rehbraun, also Versager ist OK. Bei der Demontage vom Zylinderkopf bemerkte ich, dass keine Dichtung zwischen Zylinder und Kopf war und dass der Zylinderfuß Riefen hat. Außerdem waren die Kopfschrauben nur handfest angezogen. Da hat wohl der Vorbesitzer etwas begonnen und nicht zu Ende gemacht. Ja, und dann stand das Bienchen ein Jahr... Über Ebay kommt jetzt ein Zyl-Kopf für 30 Euro incl. Versand. Also wieder warten...
Fortsetzung folgt.