ja das mit den türen hatte ich auch das is witzig da siet man mal wie instabil das ganze fahwerk ist

Bei meiner Classic hab ich nach 120km alle Spritleitungen neu machen müsse. Waren Porös und es tropfte schon Diesel raus...
Mal abgesehen vom Rostansatz :)

Vögi hat geschrieben:Meine Ape 50 hatte damals vom Werk her rost an allen beweglichen Teilen!
Auch sind in jeder Kurve die Türen auf gegangen!
Frontscheibe undicht (hab ich jetzt seit 3 Jahren gekonnt ignoriert )
Diverse Schrauben lösten sich nach etwa 300 Kilometern.
Seitenscheiben waren undicht.
und so weiter...

Die Ape ist eine einzige Fehlkonstruktion! Aber genau deswegen liebe ich sie!!!
Deswegen fahre ich auch ausser der Ape nen Fiat Seicento...Wird zwar in Polen gebaut, ist aber auch seeeeehr italienisch
Undicht, alle paar Kilometer ein Teil am Motor kaputt, Elektrik spinnt manchmal...
Aber ich steh auf so nen scheiß
lg, Vögi

und...P.S.: ALLE gängigen Neufahrzeuge von diversen Autoherstellern haben auch viele Mängel. Is eigentlich egal was man sich heut zu Tage kauft...is alles Mist!

Hallo,
das kommt mir bekannt vor ,
als ich die APE geholt habe , hatte ich schon den Kaffee auf, max 25Km/h weil der "F(l)achhändler" nicht in der Lage war den Vergaser einzustellen und die Reifen aufzupumpen, am Luftansaug fehlt schon eine Schraube, am Auspufftopf die Schrauben habe ich heute mal angezogen, die guckten so weit raus , sah nicht schön aus ;-) die Türdichtung Links habe ich mit Scheibenkleber befestigt, weil diese immer ab fielen. Also bisher nur Kleinigkeiten im Gegensatz zu dem was unsere Kunden so an pangeleien an ihren neuen Landmaschinen haben............ je mehr Sensoren und Nasskupplungen um so mehr Murks
Vorteil der APE ist eben das man keinen extra Läppi benötigt der auch noch mal 3000 euronen kostet um etwas zu reparieren, ich bin bisher gut zufrieden mit meiner Wahl

Gruß Sven

Hallo Leute,
alles abenteuerlich.

Na dann bin ich ja mal gespannt, was bei mir noch alles kommt.
Ich habe meine APE 50 neu im Dez. mit 4 km gekauft.
Ich habe sie ziemlich kompl. zerlegt und alles an blanken Metallteilen pulverbeschichten lassen.
Der Rest wurde abgeschliffen und neu lakiert.
Bilder gibt es unter www.amateurfunk-shop.de
Viele Schrauben habe ich ersetzt.
Benzinfilter eingebaut, Gummikappen vom Vergaser muss ich noch erneuern.
Die habe ich gestern bei meinem Toyota Händler auf Garantie neu bestellt.
Meine sind total spröde.
Zur Vergasereinstellung kann ich noch nichts sagen.
Die 20m die ich bis jetzt gefahren bin, hörte sich der Motor sehr kernig an.

Hoffen wir mal das Beste.

auf der ersten fahrt die halterung der seitenscheibe abgefallen
türen quietschen ab werk
motor ist irgendwo undicht

rest funktioniert

Im Dezember '11 neu gekauft, bei km 3000 Schaltzug gerissen - bei km 7000 Vorderbremse festgeklemmt (WD40 drauf und gut)
bei km 8000 lösten sich Halteschrauben vom Auspuff,
sonst bis heute (fast 9000km) FEHLERFREI !

Meine hab ich gebraucht bekommen,
habe in den 4200km meiner Fahrzeit in 4 Monaten
bis jetzt nur 1x Problem mit Kupplungszug gehabt.
Rost hält sich in Grenzen, weiß nicht was vom Vorbesitzer gemacht wurde.
Bis jetzt bin ich mit meiner ätwas älteren Biene zufrieden.
Inge

Da bin ich wieder: 4600km und nu stottert sie. Hatte sie schon mal, wurde seinerzeit aber nichts gefunden. Wieder abgegeben und jetzt kommt das laaaaaaaaaaaannnnnnggggggeeeeeee warten. Ich vermute ja das etwas mit dem Zündzeitpunkt nicht hinhaut, das Wissen nützt mir aber nix wenn mein Reparaturfrizzie nicht in die Puschen kommt. *SEUFZ*