CO-Kontrolle

Dreerädsche · von **Dreerädsche** » 20. November 2011, 20:26

The_Transporter hat geschrieben:Jetzt dreht da einer an seinem Leerlauf-Schräubchen und seine Ape läuft gleich 10% schneller? Damit müsste er über 10% Mehrleistung generiert haben? Wow. Ich bin schwer Beeindruckt. Wo hat mein Toyota diese Schraube?

Gibt es am Ende doch den Weihnachtsmann und den Osterhasen? Haben mich meine Eltern doch nicht Angelogen?

Nein es gibt keinen Osterhasen und der Weihnachtsmann heißt Klaus und fährt nen roten Actros, aber das sind die sogenannten virtuellen Synergieeffekte die sich einstellen, wenn man Halbwissen zum Quadrat nimmt und mit dem richtigen Abgaswert dividiiert das bringt den lahmsten Motor ganz frei von Betriebserlaubniserlöschungsbeschwerden spontan in Wallung. Der Effekt ist bei sauerstoffreicher Morgenluft knapp über der Meereslinie am größten.

Sorry für die kleine Satire. [bye2.gif]

War nicht auf Dich bezogen, oder willst Du Dir den Schuh unbedingt anziehen?

Wie würdest Du einen Mechaniker nennen, der bei einer neu ausgelieferten Karre nichtmal die Batterieklemmen angezogen hat? Oder einen, bei dem sich die Kupplung löst? Oder einen, der den Verdeckkeder einzieht, obwohl ihm die Kederleiste entgegenkommt, weil der Niet rausgefallen ist? Oder die weiße Kappe nicht anrührt, obwohl es seine Aufgabe wäre? Oder durch die offene Motorraumklappe nicht sieht, daß eine obere Schraube der Motoraufhängung mehr als einen halben cm raussteht?

Ich finde in solchen Fällen "Flachzange" noch arg geschmeichelt.

Gruß
Michael

Joe · von **Joe** » 21. November 2011, 13:42

traktorausflug hat geschrieben:War nicht auf Dich bezogen, oder willst Du Dir den Schuh unbedingt anziehen?

Wie würdest Du einen Mechaniker nennen, der bei einer neu ausgelieferten Karre nichtmal die Batterieklemmen angezogen hat? Oder einen, bei dem sich die Kupplung löst? Oder einen, der den Verdeckkeder einzieht, obwohl ihm die Kederleiste entgegenkommt, weil der Niet rausgefallen ist? Oder die weiße Kappe nicht anrührt, obwohl es seine Aufgabe wäre? Oder durch die offene Motorraumklappe nicht sieht, daß eine obere Schraube der Motoraufhängung mehr als einen halben cm raussteht?

Ich finde in solchen Fällen "Flachzange" noch arg geschmeichelt.

Gruß
Michael

Das Thema sollten wir in der Rubrik "Dies & Das - Ape-Händler" weiter diskutieren! 98798

Joe · von **Joe** » 24. November 2011, 00:56

Die Prüfung der Vergasereinstellung mittels Drehzahlmessgerät und CO-Tester nach Piaggio Vorgabe ist eine sichere Methode für die Kfz-Mechatroniker* in den Werkstätten und andere Personen die von Vergasern wenig Ahnung haben. Wer sich mit Vergasern auskennt und ein Gehör für Motordrehzahl und runden Motorlauf hat, erreicht mit der manuellen Methode sicher auch gute Ergebnisse. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass viele ohne das entsprechende Wissen an den Vergasern rumschrauben und oft mit falscher Einstellung fahren.

* Anmerkung:
Der Ausbildungsplan Kfz-Mechatroniker kennt keinen Vergaser!

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