und man bräuchte dan theoretisch nen größeren Luftfilter

Joe hat geschrieben:Sehr vielseitig und verwickelt sin die Zusammenhänge zwischen den Gasströmungen:Ladung, Spülung und Auspuff.
Es muss die Kombination Luftfilter, Ansaugleitung, Vergaser, Ein-, Auslass-, Überströmschlitze, Brennraum, Kurbelgehäuse, Auspuff stimmen.

Damit ist doch alles dazu gesagt!

ich nehme also an das die APE auch keine elektronische Einspritzung hat

Ich verstehe ja das es Leute gibt denen es langweilig ist, aber ich hab noch anderes zu tun.

ja klar aber beantwortet meine frage nicht

Ape 50 ==> Vergaser

Noch ein Nachtrag zu "Aupuff leeräumen" sprich Gegendruck verringern.
Auf starke Verringerung des Gegendrucks reagieren Einzylinder-Zweitaktmotoren ausgesprochen "sauer", indem Füllung und Drehmoment bei niederen und mittleren Drehzahlen untragbar schlecht werden und sich die erwünschten Resonanzbereiche zu hohen Drehzahlen verschieben, die praktisch nicht mehr erreicht werden.

kofewu hat geschrieben:Ja, hat aber komisch geschmeckt.

...und ganz durch war er auch nicht...

in diesem thread scheit alles gesagt ich erlaube mir daher zusammenzufassen:

sportauspuff dranbauen ist illegal egal welcher.
sito verbessert die geschwindigkeit minimal
sito plus ist unauffällig und gibt eine bessere endgeschwindigkeit als sito
leo vince ist sch...ade laut und die rennleitung sieht einen ESD auf 3km

wenn man die abgasabführung erleichtert empfiehlt es sich sowohl einen leichteren luftfilter einzubauen und mit nem 8er zwei löcher vorne ins ansaugrohr zu bohren als auch einen grösseren vergaser und HD

nachdem jede art von leistungserhôhung gleichverboten ist gilt kann man die biene nur illegal schneller machen.

desweiteren ist 2takter tuning komplex also keine halben sachen
das absolute minimum ist
-85er DR
-15er vespa primärritzel (gibts nicht auf den ape-seiten musst du in der moped werkstatt deines geringsten misstrauens besorgen)
-Sito Plus da effektiv aber immernoch leise und unauffällig
-Eine oder zwei matten aus dem luftfilterkasten raus und mit nem 8er zwei löcher vorne ins ansaugrohr zu bohren
- 18.18er oder 19.19er vergaser
-Grössere HD leider kann ich da nix präzises sagen da jede biene und jeder zylinder anders sind (italienisch eben)

Kostet etwa knapp unter 200€

weiterhin kannst du dir threads in denen es ums "legale" tuning geht durchlesen und
dich auf ne diät setzen
die ape aerodynamisch verkleiden
die ape entrümpeln (kasten und heckklappe ab, bordwände abflexen, ersatzrad raus, bosch tieferlegung)
originalteile durch leichtere ersetzen (9Ah batterie, PVC / Makrolon fenster)