_Mopedcowboy_ hat geschrieben:was ist dann wenn man noch vier zuendkerzengewinde in einen ape-kopf reinbohrt? m14x1,25 sollten vier bis fuenf auf eine bohrung von 40mm zu bringen sein. ist das dann ein vier-zylinder? hat man dann vierfache leistung? ist das der grund warum flugzeuge doppelzuendung haben?

Hammady hat geschrieben:hi

Sauerstoffflasche geht AAAAAAAAAAAAAAAAAABBBBBBBBBBBBBBBBBBBBEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR DU brauchst eine Hauptdüse, die der Zapfsäule deiner Tanke
Entspricht und ich würde dann irgendwie versuchen Kühlrippen am Kolben zu montieren.
Ich habe das mal bei einem alten Auto ( AUDI50) gemacht einfach Schlauch in den Luftfilter und so die angesaugte Luft etwas angereichert.
Der Audi ist abgegangen wie Schmitz Katze, aber nach zwei Kilometer war der mit der Temperaturanzeige am anderen Anschlag und die Anzeigennadel verbogen .
Wenn dann NOS also LACHGAS das ist ein sehr guter Sauerstoffträger und kühlt beim Verdampfen extrem ab Was deiner Kühlung zugute kommt.
Oder dann das gute Nitromethan dabei musst Du sogar die Verdichtung herabsetzen und die Zündung sehr Spät ( gegen 0°) erfolgen lassen.
Dann würde ich aber hinter der Ape eine etwas Dickere Eisenplatte einbauen denn der Zylinderkopf würde warscheinlich ziemlich weit fliegen wenn die Stehbolzen ( Kopfschrauben)
evtl. reißen


LG Andy