hi ich hebe gerade (gleube ich) schwachsinn gelesen und zwar das einer ne andere Zündkerze in die Ape gebaut hat deren Gewinde
kürzer ist und seine Biene sol angeblich gleich 5-10 km/h schneller sein. Die Begründung war das der Hubraum größer geworden ist

Da bau ich mir doch gleich nen Anhänger wo ich die Zündkerze reinschraube.

hauke-peters hat geschrieben:hi ich hebe gerade (gleube ich) schwachsinn gelesen und zwar das einer ne andere Zündkerze in die Ape gebaut hat deren Gewinde
kürzer ist und seine Biene sol angeblich gleich 5-10 km/h schneller sein. Die Begründung war das der Hubraum größer geworden ist

Hallo,

ich muß Euch entäuschen.
Der Hubraum bleibt exakt gleich.
Der Verbrennungsraum wird größer ==> Verdichtungsverhältnis sinkt ==> Leistung sinkt

Zigeuner hat geschrieben:Och das ist aber schade . Habe schon von 300 ccm mit Ori-Zylinder geträumt

Gruß
Jürgen

Ganz einfach!
Nimm eine Kurbelwelle mit 6-fachem Hub.

Scheisse das glaube ich alles nicht.

Hallo Zusammen,

was haltet Ihr denn davon, wenn man ein großes Loch in den Kolben bohrt?

Erstens habe ich dann mehr "Raum" vor der Zündkerze, man sieht von Außen kein Rohr, und vor allen Dingen das Gas muß sich nicht mehr durch die engen Überströmkanäle zwängen, sondern kann gleich durch das große Loch zur Zündkerze, um dort entzündet zu werden!



In diesem Sinne
Michael

Was auch eine möglichkeit wärre, eine Sauerstoffflasche auf der Pritsche und gib ihm!!!!!

So und jetzt sind wir fast beim Lachgastuning.

was ist dann wenn man noch vier zuendkerzengewinde in einen ape-kopf reinbohrt? m14x1,25 sollten vier bis fuenf auf eine bohrung von 40mm zu bringen sein. ist das dann ein vier-zylinder? hat man dann vierfache leistung? ist das der grund warum flugzeuge doppelzuendung haben?