Hallo,

falls mal eine neue oder eine geänderte ESD von nöten ist ...
www.dieselsend.de
dort wird Ihnen geholfen ...

hab mir da eine neue ESD in einen über Ebay erlegten neuen Düsenhalter
mit 180 Bar Öffnungsdruck einbauen lassen, funktioniert perfekt,
ich kenn´ meine Ape nicht mehr wieder ...
Kosten incl. Porto 50,- € ...

wer bei Bosch mal gefragt hat wegen eines Tausches, weis was die so abgreifen ...

Gruß aus dem Bay.Wald

...

waldschrat hat geschrieben:http://www.dieselsend.de dort wird Ihnen geholfen ...

Gut zu wissen! Außerordentlichen Dank!

wer bei Bosch mal gefragt hat wegen eines Tausches, weis was die so abgreifen ...

Hab ich zwar nicht, aber ich weiß, daß die Dinger um die 200EU gehandelt werden.

Sigi

dafür san ´mer ja da, odrr ...

Hallo Interessierte,

nach ca. 3 Monaten, oder ca. 3000 Km ein kurzes Update zur neuen ESD ...
mittlerweile ist die ESD eingefahren, die Eigenschaften leiserer, besserer und sparsamerer
Lauf sind gleich geblieben, bzw. haben sich ein wenig verbessert ...
vor 4 Wochen hab´ ich mal eine Lambda-Sonde mit Messgerät (Leihgerät) in meinen
VA Krümmer installiert und die Verbrennung kontrolliert ...
mit Serien Lufi lief meine Classic etwas (ca. 8%) zu fett ...
mit K&N Lufi passts ganz gut (beste Verbrennung !!) ...
ohne Lufi, oder mit Sport-Lufi lief sie zu mager !!!!! ...
Mereshöhe 450 M üb NN ...
Temp ca. 15-20 grad+ ...
Öffnungsdruck 180 Bar ...

zum Verbrauch:
er pendelte sich bei 4 bis 4,5 ltr. (Pflanzenöl, fast nur Vollgas), ein ...

Hallo,
kannst du mir mal bitte genau sagen was das für eine Einspritzdüse ist, weil ich hab mir eine Calessino mit 8PS gekauft und sie hat ein bischn wenig Leistung.
Der Link wäre ach sehr nett.
MfG Bernd

Danke

Hallo Giftzwerg ...

mit einer neuen ESD bekommst Du nicht unbedingt mehr Leistung ...
wenn ein Diesel zu wenig Leistung hat, stimmen evtl. die Grundeinstellungen
(Ventilspiel, Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, ...) nicht ...
erst die Grundeinstellung, dann neue Filter ...

Frage: wie äussert sich die wenige Leistung ???
könnte auch an der Vorforderpumpe liegen ...

wenn alles stimmt, ich hätte noch eine neue ESD (150 BAR) incl. Halter, also
Einbaufertig hier ...

Meine Ape ist jetzt 3 Jahre alt und hat 1000 km.
Dann werde ich sie mal einstellen lassen.
Warum hast du in deine Ape eine 180 bar ESD eingebaut?
Was hat die genau Bewirkt?
mfg bernd

180 Bar ist sinnvoll wenn überwiegeng versteuertes Pflanzenöl
verfahren wird ...
Bei meiner Classic sinds so in etwa 98 % und das seit 35000 Km ...

Beim Diesel bewirkt das ein mageres Gemisch im 10 % Bereich ...

Was hat denn die Einspritzdüse gekostet und was für ein Pflanzenöl verfährst du denn?
Wäre für mich auch interessant zu wissen bei den derzeitigen Dieselpreisen.
Vielen Dank für deine Antwort im voraus.

Momentan hab´ ich noch ca. 500 ltr. frisches, versteuertes Rapsöl ...
In zukunft werd´ ich mich mit dem Filtern von gebrauchtem befassen ...
frisches vom Discounter kostet mittlerweile auch schon 1,39 ...

so richtig lohnen tut´s sich nimmer ...

die ESD überholen lassen Link ist oben, kostet nicht die Welt ...
meine hab´ ich auch schon ne Weile machen lassen und die aktuellen
Preise weis ich nicht ...

Kommt halt draufan welches und vor allem wieviel PÖL und zu welchem
Mischungsverhältniss man / frau fahren will ...

50% sind eigentlich immer drin ...
100% nur mit 2Tank, alles andere macht dann wenig sinn, vor allem ist´s
Wintertauglich ...