1000 km Kundendienst Story
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Eigentlich sollte das ja nichts besonderes sein, ein
einfacher 1000 km Kundendienst bei einem neuen Fahrzeug.
Nachdem der Händler bei dem es gekauft wurde etwas weiter weg ist habe ich mir
einen Reparateur meines Vertrauens in der Nähe gesucht.
Das heisst eigentlich empfohlen bekommen von 2 anderen Ape Fahrern in unserem Ort.
Beim ersten Anruf hieß es, keine Zeit, aber in 2 Wochen ist ok.
Die paar km die da mehr auf den Tacho kommen machen nichts aus.
Also gut...
Der Tag des Termines rückt näher.
Einen Tag früher fahre ich gemütliche 25 km zur Werkstatt,
wir sprechen alles durch, was zu tun ist.
Ein erster 1000 km Kundendienst, zusätzlich schauen, warum die
Rückfahrscheinwerfer nicht das tun was sie sollen und den
ständigen Wassereinbruch an der Frontscheibe beseitigen.
Gegen Abend des nächsten Tages, so wird mal vermutet, kann ich das Fahrzeug wieder
abholen.
Nächster Tag, so gegen 16 Uhr: mein Anruf bezüglich des abholens.
Das Fahrzeug ist noch nicht fertig. ! Es sind nicht alle Teile gekommen.
Irgend ein Filter fehlt wohl noch.
Macht nix, morgen ist auch noch ein Tag.
Neuer Tag neues Glück... Das abdichten der Frontscheibe macht wohl mehr
Ärger als geplant. Sie darf einmal komplett raus.
Der Fehler am Rückfahrscheinwerfer kommt auch nicht nur vom klemmen.
Es wird ein neuer Schalter bestellt.
Naja, wenn es dafür dann richtig funktioniert.... Es gehen wieder ein paar Tage
ins Land.
Neuer Tag neues Glück. Ich rufe mal wieder an und frage wie es meiner APe so geht.
Vielleicht klappt es dieses Wochenende mit spazierenfahren.
Die Filter sind da und wohl soweit getauscht. Allerdings gibt es hier die
nächste Hiobsbotschaft.
In der Öl-Auffangwanne lag etwas, das da nicht reingehört.
Sieht angeblich aus wie ein Verschlussstopfen einer internen Bohrung.
Hat wohl auch schon einige mal wo gegengeschrammt, auf dem Weg durch das
Kurbelgehäuse.
Fehlt das jetzt bei meinem Motor oder wurde das in Indien einfach so entsorgt ?
Was Glück, das der Serviceman das Öl immer schön kontrolliert.
Ich habe auch schon Werkstätten beobachtet, wo das Öl direkt über den
Trichter ins Altölfass läuft. Praktischerweise fallend dann solche Teile da direkt
mit rein. Fällt auch gar nicht auf...
Für den nächsten Tag will er das mal mit Lombardini und Piaggio abklären.
Neuer Tag, neues Glück....
Lombardini will damit nichts zu tun haben, da der Motor wohl direkt aus Indien
kommt und anscheinend nicht von, sondern für Lombardini gebaut wird.
Piaggio lehnt einen AT Motor gleich mal ab, es wird repariert.
Ob da einer anreist oder der Motor ausgebaut und hingeschickt wird, das
erfahre ich vielleicht heute..
Es hört sich auf jeden Fall nicht so an, als ob das Fahrzeug bis ende der
Woche wieder laufen würde... Das wären dann mal 3 Wochen stillstand...
Dazu kann ich nichts sagen, sind alles nur Infos, die ich via Telefon erhalten
habe. Eigentlich interessiert es mich auch nicht wirklich.
Ich habe ein 7 Monate altes Neufahrzeug mit Mobilitätsgarantie!
Ich will nur das es wieder läuft. Eigentlich wurde es zum benutzen gekauft. Ich
muss 3 Reperaturversuche über mich ergehen lassen.
Gibt es da auch eine Zeitfrist ?
Das Fahrzeug läuft aufs Geschäft.. wieso zahl ich für eine teuere
Firmenrechtschutzversicherung ?
Noch bin ich guter Dinge, ich glaube an den Osterhasen, den Weihnachtsmann
und auch, das die das Fahrzeug innerhalb kürzester Zeit wieder hinbekommen !
Es fällt noch leicht, ich hab heute noch nicht nachgefragt...
Diese Geschichte wird sicher noch fortgesetzt...




