So da ich auch stolzer Besitzer einer P2 bin möchte ich dises hier auch mal vorstellen.
Daten: P2 Bj 1987 knapp 38000km runter, Italienimport, mit Getriebeschaden aber zweiten Motor mit dabei. Die Car wurde komplett vom Vorbesitzer versiegelt mit Unterbodenschutz und Hohlraumwachs. Rost ist kaum zu finden. Möchte schön nebenbei die P2 wieder auffrischen und etwas optisch in die Gänge bringen
Hier ist das gute Stück:
Motoren zerlegt, weclhe ein Graus da ans Licht kommt:

Grüße Björn

hey björn , das macht mich alles ganz kribbelig. freue mich auf fotos von deinen vortschritten beim werkeln.
gruß von der Spree

Viel Spaß und Glück beim Schrauben

Baldige Foto`s ???? lassen hoffen

Gruß vom Niederrhein

Hoffe das beste für dein Projekt
und das es so mit dem Rost bleibt

Schönes Teil herzlichen Glückwunsch, Björn!
Würde mir auch gerne noch ein Fahrzeug zulegen, bloß das liebe Geld

moin ,viel spass beim Schrauben

falls eine Nebenwelle vom getriebe zu viel ist bescheid sagen ,hätt interesse und die klaue zum einkuppeln

So Leute schön das da der ein oder andere Neugierig ist (ich auch) Im Kopf steht schon alles, nur muß das erstmal umgesetzt werden.

Motor ist gespaltet und ein GRAUS kam ans Licht. Defekte ohne Ende : Kurbelwelle und Kupplungskorb kaputt da garkein Nutenstein verbaut wurde. Zahnkranz Schrott, Antriebsrad auch. Lager gefressen, Schaltkreuze rund. HILFEEEEEEEEEEEE !!!!
2. Motor gespaltet, da ist noch fast alles Heile. Kurbelwelle, Kupplungskorb und Zahnkranz ok. Alles umgebaut, Zahnkranz mußte komplett getauscht werden da andere Antriebswelle verbaut wurde, aber kein Problem.
Antriebrad keins da, muß ich neu holen.
Konnte den Motor wieder zusammenbauen, mit neuen Lagern, Simmerringe, Kupplung,Schaltkreuze und Dichtungen.
Zylinder und Auspuff ist auch bestellt (225ccm Polini mit Sito Plus)
Grüße Björn

so da bin ich wieder, nach etwas kalter Schrauberrei doch was zusammengebracht.
Nun zum Thema: Motor ist wieder zusammengebeut mit einem schönen neuen Polini 225ccm. Beim Einbau die nächsten Probleme. Keine Hülsen und Simmeringe in den Achsmanschetten, die Hardyscheiben wurden verkehrt herum eingebaut,dann fehlen noch ein paar Teile von dem Schaltgestänge.


Wahnsinn, das da manche Leute keinen Kopf machen wie die da auf der Straße unterwegs sind.

Naja Achsmanschetten, Simmeringe und Hülsen neue rein, Hardyscheiben umgedreht, Motor festgeschraubt und alles angeschlossen.Neue Öl, Benzinleitung rein, Zündkabeln neues und fertig.Batterie rein, Schüssel rum und das gute Stück läuft 1A.

Grüße Björn