Könnt ja auch sein, das die linke Motorhälfte mal getauscht worden ist und da einfach eine genommen wurd die den Stutzen für die Pumpe hatte.

BTW, ich hab die Ölpumpe wieder eingebaut die der gute Koppi bei der TM rausgemacht hat, mir war das ohne nicht so geheuer.
7000 km hat die ohne gelaufen, seit 2000 km ist die Pumpe wieder drin und ich hab den Eindruck das die ruhiger damit läuft.

Hallo,

nochmal zu dem Motor, ich hab mal eine Frage zum Kurbelwellenlager!

Wenn ich das richtig verstehe müsste der Motor mit Getrenntschmierung ja dieses Lager haben, oder?

http://www.apemania-shop.de/Kurbelwelle ... AR-TM-P-MP

Ich habe mal den Dichtring entfernt, da ist dieses Lager verbaut:

http://www.apemania-shop.de/Kurbelwelle ... E-CAR-P-MP

Das ist doch das für Gemischtschmierung, oder?
Jetzt bin ich ganz verwirrt. Der Motor hat keine Motornummer, eine Gehäusehälfte mit Anschluss für eine Ölpumpe, eine Kupplung für Fahrzeuge ohne Ölpumpe,einen Vergaser für Fahrzeuge mit Ölpumpe,
einen Kupplungsdeckel der so aussieht als gehöre ein Zündkontakt drauf der aber original verschlossen ist.

Die P1 wurde ja nur 1977 gebaut oder? Kann es sein das Piaggio da noch ein wenig experimentiert hat? Hat jemand Infos zur P1?