Hallo Leute,

ich hab hier einen Motor aus der P1 die ich heute ausgeschlachtet hab.
Hatte nach der Aktion mit der P2 aus Geldern wollte ich mir nochmal einen Tag gönnen.
Der Motor aus der P1 läuft und hat wenig runter, der wäre was für die 501er eine Instandsetztung des originalen Motors der 501 scheint nicht wirtschaftlich zu sein, jedenfalls bekomme ich keine Antwort auf meine Instandsetzungsanfrage.
Jetzt mal zu Thema:

Schaut euch mal den Motor an, der hat keine Kontaktzündung, keine Ölpumpe aber den Anschluss am KW-Lager. Der Kupplungsdeckel sieht aus als sei er für eine Kontaktzündung. Der Motor hat keine Motornummer, die ist nicht weggeschliffen, da stand nie eine!
Die P1 ist ja nicht lange gebaut worden, kann es sein das die P1 1977 elektronische Zündung und Gemischtschmierung hatte?
Kann mir jemand was dazu sagen?

Fön mich morgen mal an! Bin seit Tagen da am recherchieren!.....okay Stunden :-)
Dann können wir das bequatschen!

VlG

Flo

Aha, sach mal. erzähl woher kennste den Motor? Oder sieht das so aus wie bei deiner alten TM?

Die war nicht etwa orange? und BJ 1977?

Ok, jetzt hab ich schon gedacht....
Darf ich mal fragen wie lange die jetzt schon als Gemischtschmierer läuft, wegen dem KW-Lager. Hält das den trotzdem? Oder muss man alle 10000km das Lager erneuern? Hast du sonst noch was gemacht ausser die Pumpe auszubauen? Also Schmierungstechnisch!

Ok, dann kann man nicht viel über die Standfestigkeit sagen, wenn ich das jetzt richtig verstanden habe.
Dann bin ich aber auch schon wieder am Anfang. Warun´m hat der Motor keine Motornummer? Und ist es den dann wirklich ein AF1M? Der sitzt ja in der P2 und hätte dann eine Ölpumpe gehabt.
Was mich wundert, alle Motorteile sehen vom Alter her gleich aus. Wenn jetzt einer den Kupplungsdeckel getauscht hätte, dann würde man das ja sehen.
Aber es macht nicht den Eindruck als sei da mal geschraubt worden.
Da war auch kein Öltank oder sonst irgendein Anzeichen das sie jemals ne Getrenntschmierer war.