Hallo,

nachdem ich meine kleine 50ger wieder verkauft hab, hab ich mir am Vatertag eine wunderschöne p501 zugelegt. Bj.1993 und sage und schreibe 9024km auf dem Tacho. In gutem Erstlack. Ein Prachtstück!
Foto,s folgen. Wer vorher schonmal schauen möchte: http://www.ape-schmidt.de/ape6.html (Den Preis hab ich nicht bezahlt )
Soviel dazu. Jetzt das weniger Schöne. Freitag gleich gestartet, ich sage euch das war schön. Genau 8km, dann kam das ganz ganz böse Geräusch. Jetzt steht die Ape bei mir. und der Zylinder ist beim Motoraufbereiter und bekommt den letzten in Deutschland verfügbaren Übermaßkolben.
Bezahlt natürlich der Händler.
Jetzt zu den Fragen:

Hat schonmal jemand einen Kabinenschutz montiert? Passt da evtl. der von na TM?
Oder hat jemand mal einen gebaut?
Eine Bedienungsanleitung in Deutsch such ich auch noch, hat da wer eine Bezugsquelle?
Wie sieht es aus mit dem Getriebeöl? SAE30? Kann das sein. Die Vespa 50n Spezial bekommt auch SAE30, die Ape 50 aber SAE80, oder?
Hat die p501 nur ein Ölbad? Ich habe nur den einen Peilstab gefunden, bei der 50ger gab es ja 2 Ölbäder.

Soviel Info´s es für die 50ger findet, sowenig sind es leider bei der p501. Sehr schade.

Wouw, die ist aber schön!

Hi Frank,

ja ich muss sagen sie ist schön, aber auf den Händlerfotos sah sie ein wenig besser aus als im Original.
Ich hab jetzt die Schutzbleche schwarz lakiert und ein paar Weisswandreifen montiert, und die Felgen überarbeitet. Und sie komplett aufpoliert. Jetzt sieht sie noch besser aus.
Ich hab ja jetzt Zeit, fahren kann ich eh nicht. Ich glaub ich zieh die Kolbenfresser magisch an. Wundert mich das meine Vespa noch keinen hat

Schicket Teil!
Was meinst Du denn mit Kabinenschutz?
Gruß aus Berlin

Hallo,

es gibt doch hinter der Kabine auf der Ladefläche häufig so ein Gestell mit Gitter, das ist ein Kabinenschutz glaub ich.
Irgendwie bin ich zu doof die Bilder einzufügen, kann mir mal wer sagen wie das geht?

Ok, ich denke jetzt hab ich es:

Hi Tobias,

wegen dem Kabinenschutz würd ich mal den Ede anrufen! www.ape-duisburg.de

Ja, das werde ich auch mal versuchen, ich hoffe er ist mir nicht böse weil ich nicht bei ihm gekauft hab. Er hatte mir auch eine 501 angeboten, mit leichten Schweißarbeiten und ohne deutsche Papiere in gebrauchtem Zustand für viel mehr Geld als ich jetzt bezahlt hab.
Naja, da bin ich auf gut Glück nach Bayern gefahren.
Meine 501 hatte deutsche Papiere und sollte ohne Mängel sein, und dann noch ne ganze Ecke günstiger.
(Wenn ich nochmal die Wahl hätte, ich würde die 400er aktuell in der Bucht kaufen, die ist echt schön...schmelz)

Ich habe schon überlegt mir selbst einen Schutz zu schweißen, dann kann ich den ganz nach meinem Geschmack bauen. Aber erstmal muss sie laufen.
Ich hoffe der Zylinder kommt nächste Woche wieder.
Ich bin mal gespannt, der Kolben wird Gaphit beschichtet, das soll gut helfen wenn der Schmierfilm versagt.

Warum soll er dir böse sein? Es kann doch jeder da kaufen wo er will!

Naja,

ich hatten auf dein anraten bei ihm angerufen wegen den Gutachten der TL4T. Da war er extrem ungehalten. Nach langem Gerede wollte er mir eine Kopie für 100€ verkaufen. Da war das Gespräch dann für mich zu Ende!
Ganz anders als ich wegen der 501 anrief. Da war er total nett und hat sich echt Zeit genommen und so, aber der Preis war halt schlecht.
Ich werd ihn aber mal anrufen, er sprach auch von einem Kasten den ernoch hat. Vielleicht geht die Reise auch in diese Richtung.
Auf meiner Kleinen war wohl mal ein Kasten drauf. Jedenfalls hat sie Löcher und auf den Auflageflächen der Pritsche war auch dieses Dichtband drauf was zwischen Pritsche und Kasten kommt.

Was haltet ihr von den Roten Streifen? Meine Frau findet die total schick. Würdet ihr die Streifen nachträglich draufmachen???