Hallo und guten Morgen zusammen ,

nur mal so eine Frage : Bei meiner TM kann ich den Schalthebel drehen - häääääääää - sollte der nicht fest sein ???
Na ja - etwas verblödet bin ich ja . ich habe schon versucht den Hebel wieder reinzudrehen - geht aber nicht - damit " verstelle " ich nur die Schaltung -
Bevor ich nu alles auseinanderbaue -- ich brauche HILFE .
Danke

Hallo , ich habe ein Schaltgestänge ,
nun ja , ich kann den hebel drehen - drehe ich ihn rechts herum ---- mehr als 1 Umdrehung wird er zwar fester , -- aber ich kann dann nicht mehr in den 1. Gang schalten . Drehe ich links herum - blöd - hab ihn dann inne Hand -
Italotechnik vom feinsten - man hat es ja so gewollt -

Ich verstehe nur bahnhof mach mal Fotos

moppedmagger hat geschrieben:Hallo , ich habe ein Schaltgestänge ,
nun ja , ich kann den hebel drehen - drehe ich ihn rechts herum ---- mehr als 1 Umdrehung wird er zwar fester , -- aber ich kann dann nicht mehr in den 1. Gang schalten . Drehe ich links herum - blöd - hab ihn dann inne Hand -
Italotechnik vom feinsten - man hat es ja so gewollt -

Das ist mir neu ---

unser Schalthebel ist auch ständig in Bewegung -- oben am Knauf ---

Wo rödelt sich denn Dein hebel lose ??

Wenn der Gang nicht rein geht, dann geshst einfach nochmal von der Kupplung und dann auf ein Neues einlegen und dann geht das schon----ist nicht so wirklich syncronisiert...



So long
die Ella´s

Getriebe ist nicht syncronisiert!
Ich kupple immer zwei mal,wie beim alten Fiat 500!(Oder DKW oder BMW700 oder Gogomobiel usw.)
Kupplung treten- Gang rein,-Kopplung treten Gang raus-Kupplung treten nächster Gang rein und das alles nicht bei hoher Motorendrehzahl!
Muss man lernen dann gehts fast ohne Geräusche!
Klara

Hallo ,
ich glaube ich werde falsch verstanden - nicht böse sein
Schalten ist nu echt nicht das Problem - ich bin Gelernter Berufskraftfahrer - zu meiner Lehrzeit hatte unsere Spedition noch etliche alte Büssing laufen - wer soetwas schonmal gefahren ist , weiß was ich meine .
Das Problem ist dieses , daß ich den Schalthebel nicht oben am Knauf sondern den ganzen Hebel drehen kann - und je nach Drehrichtung ( rechts oder links ) kann ich besser oder schlechter schalten - besser ist zwar gut , aber wenn der Schaltheber sich immer wegdreht wenn ich Ihn packen will ist ja auch doof - auf dem Bild verschwindet der Hebel in dem Gummischaltsack - und da unten dreht sich der Lump

Ha, jetzt verstehe ich!
Tschuldigung, Aber bei deinem Problem denke ich ist das Gewinde am Schaltgestänge ausgeleiert!(Am Hebel;)
Aufschrauben den Gummibalg am Hebel unter( sind vier Kreuzschrauben und nachschauen was ist!)
Im schlimmsten Fall brauchst Du neuen Schalthebel oder Schaltkreuz da wo der Hebel befestigt ist!(Gibts bei guten APE-Händlern)

(Faun fahren ist das selbe wie Büssing!)
Grauss aus Belgien
Klara

4 Schrauben an abdeckung lösen ,und nach kuken

Also, ich hab da mal ne Frage! Benziner oder Diesel? Die haben zwei völlig unterschiedliche Schalthebel!

Beim Benziner ist es einfach, sie dir mal die Grafik an:

http://www.schira.de/schira-shop/Ape-Te ... :2294.html

Das sind entwerder die Schrauben Pos.9 lose
oder
die Buchse Pos.19 verschlissen
oder aber
die Pos.10+11 verschlissen

Bei der Diesel ist der Schalthebel wesentlich komplizierter aufgebaut:

http://www.schira.de/schira-shop/Ape-Te ... :4685.html

Da kannste nur aufschrauben und reingucken!