Heute musste Danis TM wieder mal dran glauben. Ich habe heute die O-Beine korrigiert.
Für die, die es auch nicht so schön finden, habe ich hier einen OP-Plan.
Vorallen Dingen werden die Reifen nicht mehr so einseitig abgefahren.
Und los geht es! Zuerst müsst ihr mal an die Schrauben kommen, da hat Danis TM einen großen Vorteil: bei ihr kann man die ganze Alu-Ladefläche hochklappen. Ich habe die Schrauben mal markiert, die von oben gelöst werden müssen, natürlich nur die eine Seite an der man anfängt.
Wenn die Schraube gelöst ist, kann die Ape an der Seite aufgebockt werden. Ich habe sie mit einem rollbaren Wagenheber unter die Achse geschoben, die Ape angehoben und ein Stahlrohr unter den Rahmen der Ladefläche gestellt und den Wagenheber wieder komplett abgelassen.
Nun kann unten die Schraube vom Stoßdämpfer gelöst werden.
Jetzt kann der Stoßdämpfer entnommen werden.
Den Gummi-Puffer abziehen und ihn von unten um einen Ring kürzen.
Bevor der Gummidämpfer wieder auf den Stoßdämpfer gestülpt wird, reinigt man ihn am besten noch mal.
Nun kann er wieder eingebaut werden. Zuerst die Schraube unten wieder anziehen und dann mit dem Wagenheber die Achse wieder hochheben und das Gewinde durch das Loch oben führen und die Schraube oben auch anziehen.
Nun das Gleiche auf der anderen Seite.
Nun muss man überlegen, ob sie vorne auch tiefer gelegt werden soll. Ich habe es auf jeden Fall gemacht.
Den Wagenheber unter die Fahrerkabine schieben und etwas anheben, dass das Rad so 1 bis 2 cm in der Luft ist. Jetzt kommt man besser an die Schraube auf dem Dämpfer. Diese komplett lösen.
Und dann die Schraube unten am Dämpfer lösen und den Dämpfer seitlich abziehen und entnehmen.
Ape TM tiefer legen
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Ape TM tiefer legen
von blackracer » Mo 18. Jan 2010, 21:45
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Re: Ape TM tiefer legen
von blackracer » Mo 18. Jan 2010, 21:51
Jetzt kann die Feder nach oben vom Dämpfer abgezogen und gekürzt werden (ich habe sie um 3 cm gekürzt) Nicht vergessen, die Schnittstelle zu entgraten!
Da die Feder ziemlich angerostet war, habe ich sie mit einer Drahtbürste gereinigt und schwarz gesprüht.
Nun kann sie wieder eingebaut werden.
Schraubt den Dämpfer erst unten fest und lasst den Wagenheber ein bißchen ab, so dass das Gewinde des Dämpfers durch das obere Loch passt. Nun kann die obere Schraube auch wieder angezogen werden. Die Feder so drehen, dass sie richtig in der Mulde sitzt und dann den Wagenheber ganz ablassen.
Nun kann das Endresultat bestaunt werden. Sieht doch gut aus, oder????!!!
Hier noch ein recht lustiges Bild, auf dem eine Seite gekürzt und die andere noch original ist
Da die Feder ziemlich angerostet war, habe ich sie mit einer Drahtbürste gereinigt und schwarz gesprüht.
Nun kann sie wieder eingebaut werden.
Schraubt den Dämpfer erst unten fest und lasst den Wagenheber ein bißchen ab, so dass das Gewinde des Dämpfers durch das obere Loch passt. Nun kann die obere Schraube auch wieder angezogen werden. Die Feder so drehen, dass sie richtig in der Mulde sitzt und dann den Wagenheber ganz ablassen.
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Re: Ape TM tiefer legen
von blackracer » Mo 18. Jan 2010, 21:54
Werde morgen noch ein paar Bilder machen für den Vorher-Nachher-Vergleich...
Fährt sich jetzt wie ein Go-Kart und ist auch nur noch so hoch wie die Fuffi.
Dani war jedenfalls beim ersten Anblick leicht geschockt, wie tief die TM jetzt liegt.
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Re: Ape TM tiefer legen
von koppi » Mo 18. Jan 2010, 21:56
HAMMER GEIL 
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Re: Ape TM tiefer legen
von Dreiradfrank » Mo 18. Jan 2010, 22:02
Ich glaubs ja nicht, da flext der schon an dem neuen Ding rum...... 
Viele Grüsse aus Düsseldorf, Frank
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Re: Ape TM tiefer legen
von Papamobil » Mo 18. Jan 2010, 22:06
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Re: Ape TM tiefer legen
von blackracer » Mo 18. Jan 2010, 23:01
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Re: Ape TM tiefer legen
von blackracer » Mo 18. Jan 2010, 23:04
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Re: Ape TM tiefer legen
von Sigi » Di 19. Jan 2010, 02:14
blackracer hat geschrieben:Ich habe heute die O-Beine korrigiert.
Menno! Jetzt juckts mich aber inne Finger!
Haste toll gemacht!
Sind die Gummis hinten dreiteilig oder muß man abschneiden? Könnte man im Zweifelsfall wieder rückbauen?
Ich hatte mir das bis jetzt noch garnicht genauer angesehen, und auch den TÜV im Hinterkopf gehabt, und jetzt kommst Du und zeigst, wie einfach das ist.
Jetzt würde mich halt nur noch interessieren, wieviel man noch zuladen kann, bevor die Reifen in den Kotflügeln kratzen.
Ich will schließlich im Frühling noch ne Palette Kultursubstrat fürs zweite Hochbeet holen können.....
Sigi
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