Tuning mit TÜV

Hier dreht sich alles um Ape 50 Tuning

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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon fuxi » 31. Dezember 2011, 16:24

Meine 125er hat Scheibenbremsen...
Wenn ich mir die Mühe mit 133ccm und dem TÜV mache,
dann will ich verdammt noch mal schneller als 50 fahren dürfen [crazy_pilot.gif]
Wegen 12 bis 15 km/h mache ich so'n Firlefanz nicht [biggrin.gif]

Nen schönen Rutsch wünsche ich euch und das alle eure Apeumbauträume in Erfüllung gehen mögen! 98798
Wir brauchen die Verrückten! Ihr seht ja selber wo uns die "Normalen" hingeführt haben [Drinks.gif]
Und ich muss gleich auf's Deck zum arbeiten... [board/kez_11.gif]

Grüße Fuxi
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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon The_Transporter » 1. Januar 2012, 09:59

fuxi hat geschrieben:Wenn ich mir die Mühe mache...... dann will ich verdammt noch mal schneller als 50 fahren dürfen. Wegen 12 bis 15 km/h mache ich so'n Firlefanz nicht

Richtig Fuxi, genau das ist doch immer die Frage bei allen Umbauten: Lohnt der ganze Aufwand? Was will ich damit erreichen? Gibt es nicht andere, einfachere Alternativen, die am Ende mehr Alltagstauglichkeit oder Nutzwert bieten?

Bei einer Fuffi ist ja gerade der Vorteil, weil sie keinen TüV braucht. Damit die kleinen Umbauten eher Verschleiert werden können. Mehr Freiheit in der Nutzung. Warum unterwirft sich jemand freiwillig mit einem großen Nummernschild einer Überwachungspflicht? Als guter Deutscher steckt das wohl in den Genen?

Wenn schon Überwachung, großes Nummernschild und TüV, dann gleich richtig mit allen Vorteilen. Dann auch 2 Personenbetrieb, die höhere Nutzlast, die größere Ladefläche. Dann ist man automatisch wieder bei einer Classic oder TM. Ohne das gedöns mit Abnahmen. Einfach nur zum Landratsamt fahren und Nummernplatte holen.
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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon Superweichei Junior » 1. Januar 2012, 12:58

Ich wurde vielleicht nicht richtig verstanden, es ist ja gerade das große Nummernschild das die Freiheit bringt. Seit ich die Vespa mit dem großen Schild gefahren habe interessierte sich von der Rennleitung keiner mehr dafür. Was sie magisch anzieht ist das Versicheungskennzeichen. Denn da wird auf " Fahren ohne Fahrerlaubnis" spekuliert falls das Fahrzeug zu schnell fährt. Das ist das was sie vor allem interessiert - das ist ein Delikt das beim Chef Pluspunkte bringt! [Good.gif]

Ich sehe da auch kein Problem wegen des Aufwandes. Die Vespa war ja vorher schon mit dem Motor ausgerüstet - aber eben als Fuffi zugelassen. Ich mußte alse nur an einem schönen Tag zum Tüv fahren und der hat mit das in einer halben Stunde abgenommen. Hatte ihn allerdings vorher schon kontaktiert - er wußte was ich von ihm will.
Bei der Ape ist der Aufwand auch nicht so hoch: nach der Restauration brauche ich eh deutsche Papiere und muß beim TÜV eine Vollabnahme machen. Gleiche Prozedur - ich spreche vorher mit ihm was ich will, er sagt mir was möglich ist und was nicht. Ich baue das so ein wie wir es besprochen haben und fertig -613

Es gibt auch immer wieder den Einwand " wenn ich ein schnelleres Fahrzeug will kaufe ich mir einfach ein anderes". Das ist zwar das Einfachste aber das ist ja dann wieder ein Fahrzeug von der Stange.
Ein serienmäßig langsames Fahrzeug wie alte Vespa, Käfer,Golf, VW Bus schneller machen ist ja der Tuninggedanke. Den Leuten geht es darum etwas besonderes zu haben, und den radikalsten von Ihnen schreckt auch der hohe Aufwand nicht ab. Im GSF Forum sah ich kürzlich Bilder von einem Vespa Smallframe Motorblock den jemand CNC gefräßt hat....Solche Leute haben meinen höchsten 587 .
CNC Block.jpg
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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon koppi » 1. Januar 2012, 13:04

Machbar ist alles

Sehe es ähnlich.
Gibt einen der das umsetzt.
Ist in der Vespa-Scene bekannt
WORB aus Koblenz.War selber
schon dort.Der macht Umrüstung
Von FUFFI (PK.) auf großer Zulassung.

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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon Mister P501 » 1. Januar 2012, 13:36

Das müsste doch aber garnicht so schwer sein, die Ape50 mit nem 133ccm Zylinder und weiteren Umbauten zugelassen zu bekommen. Es gab die Ape50 doch auch mal serienmäßig mit 125ccm!
Da waren die Bremsen und der Rest doch auch gleich! Das ist doch wie der Vespa 50n, 50s, 50sr, ss50 und der Primavera. Einmal 50ccm mit 40km/h, mit 62km/h, mit 71km/h und dann halt auch mit 125ccm.....und die Federung, der Rahmen, die Bremsen sind doch eigentlich gleich, naja jedenfalls größtenteils!
Ich denke es sollte möglich sein, man muss halt die technischen Voraussetzungen (Beleuchtung,Gurte...) schaffen und einen Prüfer haben der Lust zu sowas hat.
Vielleicht sollte man sich mit der Endgeschwindigkeit ein wenig zurückhalten, 80-90km/h! Alles drüber wird wohl wieder schwer.

Ich finde den Ansatz durchaus positiv! Je mehr Leute ihre Ape50 legalisieren, umso einfacher wird es für die, die es später mal vorhaben!
Gruß aus der Rattenfängerstadt Hameln

Tobias


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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon fuxi » 1. Januar 2012, 14:33

Bevor mich jemand missversteht.
Ich will auch 133ccm offiziell bei mir drin haben.
Deswegen muss sich mal einer vom TÜV Ende Januar für mich Zeit nehmen [crazy_pilot.gif]
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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon Superweichei Junior » 1. Januar 2012, 15:57

Des is ja interessant - ich wußte gar nicht dass es die Ape auch als 125ccm gab!
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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon ape+meik » 1. Januar 2012, 19:08

was ist eigentlich um mein versicherungstechnisch oder auch steuerlich

wen man jetzt einen 125 drinnen hat und einen 133

weil bei den Motorrädern geht ja erst ab 126 das mit Steuer zahlen loss und wie viel kostet dan da im Jahr die Steuer
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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon Superweichei Junior » 1. Januar 2012, 21:06

Also ich hab für den Roller mit 133ccm 11 EUR Steuer gezahlt. Versicherung bei SF3 und Beamtentarif 28,36 EUR im Jahr. Ok, die Tüv-Gebühr kommt alle 2 Jahre dazu aber unterm Strich nicht teurer als ein Versicherungskennzeichen.
Der Gag ist dass bei 125 ccm die Lage ganz anders ist, da es dann ein Leichtkraftrad ist und die Höchstgeschwindigkeit entscheidet wieviel Versicherung man zahlt. Bis 80 km/h = sauteuer ( als Hausnummer 300 EUR) da ab 16 Jahre fahrbar. Ab 80 km/h geht´s dann wieder ( Hausnummer 60 EUR )

Aber irgenwie kommen wir glaube ich hier ziemlich weit vom Thema ab..... smiley_000379810_1

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Re: Tuning mit TÜV

Beitragvon King of the Road » 14. März 2012, 20:55

januar ist vorbei... was ist den nun? [Dontknow.gif]
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