Moin Ingo,

gib nicht auf, Hulki muss aus der Garage raus !

Viel Erfolg !
Bernd

Blumenpfluecker hat geschrieben:@ Yeti:

Welche Reifengröße und Marke hast du denn als Winterreifen?
Ich suche auch schon die ganze Zeit danach für meine P2.

Ob in Deutschland montieren darfst ? In Belgien sind Reifentyp zum Glück noch nicht reglementiert

Sind aus dem Roller Sortiment
Hersteller Schwalbe
Model Iceman
Reifengröße 130/90-10 gibt es auch mit Spikes

Für die Optik dickere Stollen, ob von Vorteil wird sich zeigen.

persönlicher Winterreifentest >> durch unsere nase Wiese , Matschigund viel Moos

Was da durch kommt, taugt für den Winter

Mit den alte Socken gute 5 Meter geschaft und bin 8cm eingesunken, Steigung zur Strasse, nicht dran zu denken.

Neue Reifen drauf (ca.30 min montage )
Berg hoch mit leichter verschränkung drin mit nasem Matsch/Moos unter den Stollen, ein Klacks, Frau kommt mit ihrem Auto mit Neuen Wintereifen nicht hoch
Danach rauf auf die Wiese 1,5 Runden gedreht bis die Kupplung niet mehr wollte


Reifen Test bestanden

Für schwere Sachen zu transportieren sollten Trailerreifen montiert werden

Oh, hab ich übersehen, dass du in Belgien wohnst.
Die Reifen haben also eine zu geringe Traglast.
Dann kann ich das hier wohl vergessen.
Ich werd mal versuchen, ob ich 145R10 vom TÜV genehmigt bekomme.

Traglast pro Reifen

Iceman Traglast 335kilo
Trailerreifen 375 kilo
Sava Roller 275 kilo
Sava Trailer ?
Maxxis ?

Daten sind aus dem W.W.W gezogen ob richtig sind, muss jeder selber prüfen

Ging ziemlich zügig mit ausbau vom Motor

die Reinigung war mehr arbeit

zum Glück alles mit dicken Kartongs ausgelegt

nu isser wieder drinne, und pieselt auch niet mehr

was für ein gefummel die Schrauben wieder zu montieren von den Manschetten

gleich noch den mitdrehenden Radbolzen überarbeitet.

fehlen noch ein paar Ersatzteile dann kann weiter geschraubt werden, zum nächsten Testlauf

Wunschliste für unterm Weihnachtsbaum

Luftansaugschlauch 90°
Gummimanschette Schaltbox
Gummiflanch zwischen Vergaser und Motor ,wird langsam porös ,sicher ist sicher
2 Resereve Manschetten
Reserve Motor Dichtsatz
Auspuff Dichtung
vielleicht ein paar Neue Original Kolbenringe

was für ein gefummel die Schrauben wieder zu montieren von den Manschetten

Tach Yeti!
Ja ja das mit den Manschetten, ist dann wirklich ne Nummer für sich!
Ich kenne das auch und weiß genau wie es Dir ergangen ist!
Aber nun ist die Welt ja wieder ein wenig toller geworden.....
Tja, das mit dem Weihnachtsmann, mußt Du dann wohl selber checken!
Ich wünsch Dir was!!!
Gruß aus Berlin
Wunschliste für unterm Weihnachtsbaum

Luftansaugschlauch 90°
Gummimanschette Schaltbox
Gummiflanch zwischen Vergaser und Motor ,wird langsam porös ,sicher ist sicher
2 Resereve Manschetten
Reserve Motor Dichtsatz
Auspuff Dichtung
vielleicht ein paar Neue Original Kolbenringe[/quote]

Der Weihnachtsmann hatt Garage nicht gefunden[Cray.gif]

Jetzt gehts endlich weiter, Teile geh ich gleich holen, die Tage gibt es Bildeäeerrrr

Neu Teile sind nu drin

Hulk will wieder nicht aus Garage

Motor ca. 10 min warm laufen lassen um Vergaser bischen einzustellen zu können, dann klickerte auf einmal was im Getriebe

Ich konnte mich dran errinnen das ich die Schaltbox etwas gelöst hatte für an die Schrauben der Kardanmanschetten zu kommen,

Nach abnahme von der Schaltbox lag nun ein Gleitbolzen nicht an seinem Platz,

jetzt für die Motor Profis,

Könnte es sein das sich ein Ritzel verschoben hat und das klickern verursacht hat ?

bei der vorigen fahrt ohne Getriebeöl war nix zuhören.

Werde jetzt versuchen die Dinger mit Fett einzu bauen damit nicht immer rausfallen beim Einbau,oder einer hat einen besseren Tip zum einbau

Schaltbox nach versuch X wieder drin,

Leichtes klickern im Getriebe ist immer noch zu hören wenn Motor läuft.

sobald Kupllung getätigt wird kein klickern mehr zu hören, wo könnt klickern noch her kommen ?

werd mal einen anderen Motor reinhängen, hoffentlich ist der in Ordnung.

ansonsten wird mir woll nix anderes übrigbleiben und Motor zerlegen